https://lv.sputniknews.ru/20240419/yamy-byli-est-i-budut-latviyskie-dorogi-ne-na-chto-remontirovat-27745556.html
Ямы были, есть и будут: латвийские дороги не на что ремонтировать
Ямы были, есть и будут: латвийские дороги не на что ремонтировать
Sputnik Латвия
Увеличения финансирования ремонта дорог из госбюджета не предвидится, часть работ Латвия осуществляет за счет фондов ЕС 19.04.2024, Sputnik Латвия
2024-04-19T19:45+0300
2024-04-19T19:45+0300
2024-04-19T19:45+0300
новости латвии
дороги
latvijas valsts ceļi
мартиньш лаздовскис
https://cdnq1.img.sputniknewslv.com/img/1092/34/10923430_0:199:2932:1848_1920x0_80_0_0_75e241d818a1a99aac0bfb49c2f38852.jpg
РИГА, 19 апр — Sputnik. При запланированном финансировании в ближайшие годы не удастся добиться улучшения государственной автодорожной сети, заявил председатель правления Latvijas valsts ceļi (LVC) Мартиньш Лаздовскис на конференции дорожной отрасли. Поэтому главной задачей на ближайшие годы будет поддержание достигнутого в последние годы уровня, восстановление дорожного покрытия. Цель — обеспечить, чтобы до крупных региональных центров можно было добраться по дорогам с относительно хорошим дорожным покрытием. Дороги, которые в настоящее время находятся в плохом состоянии, останутся такими еще долгое время, так как только обновление покрытия их состояние не улучшит, сказал Лаздовскис. Как отметил руководитель LVC, средств на текущие работы по содержанию дорог также будет все меньше, а для крупных проектов, таких как Рижская окружная дорога, придется искать другие источники финансирования. В свою очередь, проектировщик, руководитель Projekts EAE Эдгарс Круминьш заявил, что доступное финансирование не позволяет строить новые дороги там — вместо этого приходится пытаться привести в порядок существующие, которые проложены 30-40 лет назад или еще раньше. Но отремонтированная дорога не сравнится с новой, отметил специалист. У любой дороги есть срок службы, и каждые 7-8 лет надо менять поверхностный слой, а в Латвии из-за отсутствия денег ремонт проводят не так часто. По его мнению, требуется куда более прогнозируемое финансирование отрасли — это позволило бы повысить качество работы. Как сообщил Лаздовскис, в 2023 году в дорожное строительство были вложены последние 13 млн евро из средств фондов Европейского союза. В этом и следующем году ситуацию еще спасут средства из механизма восстановления и устойчивости ЕС - 47,2 млн евро в этом году и 39,5 млн евро в 2025 году. Государственные капиталовложения в содержание дорог начиная с 2025 года запланированы в размере 125,1 млн евро в год. В этом году запланированы различные виды работ примерно на 450 км автодорог. Всего в этом году в обновление дорог планируется вложить 163 млн евро, в том числе 47 млн евро прогнозируемого финансирования из механизма восстановления и устойчивости.
https://lv.sputniknews.ru/20240309/kolichestvo-avariy-iz-za-nekachestvennogo-dorozhnogo-pokrytiya-vyroslo-na-53-27431258.html
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2024
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Новости
ru_LV
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik Латвия
media@sputniknews.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
новости латвии, дороги, latvijas valsts ceļi, мартиньш лаздовскис
новости латвии, дороги, latvijas valsts ceļi, мартиньш лаздовскис
Ямы были, есть и будут: латвийские дороги не на что ремонтировать
Увеличения финансирования ремонта дорог из госбюджета не предвидится, часть работ Латвия осуществляет за счет фондов ЕС
РИГА, 19 апр — Sputnik. При запланированном финансировании в ближайшие годы не удастся добиться улучшения государственной автодорожной сети, заявил председатель правления Latvijas valsts ceļi (LVC) Мартиньш Лаздовскис на конференции дорожной отрасли.
Поэтому главной задачей на ближайшие годы будет поддержание достигнутого в последние годы уровня, восстановление дорожного покрытия. Цель — обеспечить, чтобы до крупных региональных центров можно было добраться по дорогам с относительно хорошим дорожным покрытием.
Дороги, которые в настоящее время находятся в плохом состоянии, останутся такими еще долгое время, так как только обновление покрытия их состояние не улучшит, сказал Лаздовскис.
Как отметил руководитель LVC, средств на текущие работы по содержанию дорог также будет все меньше, а для крупных проектов, таких как Рижская окружная дорога, придется искать другие источники финансирования.
В свою очередь, проектировщик, руководитель Projekts EAE Эдгарс Круминьш заявил, что доступное финансирование не позволяет строить новые дороги там — вместо этого приходится пытаться привести в порядок существующие, которые проложены 30-40 лет назад или еще раньше. Но отремонтированная дорога не сравнится с новой, отметил специалист. У любой дороги есть срок службы, и каждые 7-8 лет надо менять поверхностный слой, а в Латвии из-за отсутствия денег ремонт проводят не так часто.
По его мнению, требуется куда более прогнозируемое финансирование отрасли — это позволило бы повысить качество работы.
Как сообщил Лаздовскис, в 2023 году в дорожное строительство были вложены последние 13 млн евро из средств фондов Европейского союза. В этом и следующем году ситуацию еще спасут средства из механизма восстановления и устойчивости ЕС - 47,2 млн евро в этом году и 39,5 млн евро в 2025 году. Государственные капиталовложения в содержание дорог начиная с 2025 года запланированы в размере 125,1 млн евро в год.
В этом году запланированы различные виды работ примерно на 450 км автодорог. Всего в этом году в обновление дорог планируется вложить 163 млн евро, в том числе 47 млн евро прогнозируемого финансирования из механизма восстановления и устойчивости.
