Визуализация проекта Rail Baltica

Для строительства Rail Baltica придется привлекать иностранцев

137
(обновлено 16:49 11.04.2018)
Но нехватка рабочей силы дает шанс попробовать использовать новейшие технологии при возведении железной дороги

РИГА, 11 апр — Sputnik. Чтобы избежать нехватки рабочей силы на строительстве проекта железнодорожной магистрали Rail Baltica, странам Балтии придется привлекать трудящихся из-за границы, заявила глава Латвийского партнерства строительных подрядчиков Байба Фромане на глобальном форуме Rail Baltica в Таллине.

Впрочем, сложная ситуация с рабочей силой дает возможность шире использовать в реализации проекта новейшие технологии, которыми можно заменить недостающих работников, приводит слова Фромане Baltnews.lv.

Она добавила, что нехватка рабочей силы в строительстве не является уникальной проблемой только Латвии или стран Балтии. Те, кто трудится в этой сфере сегодня, уже стареют, а молодежь не очень мотивирована работать в строительстве. Чтобы решить проблему, нужны реформы в образовании и лучшие социальные гарантии работников.

Фромане отметила, что Латвия уже приблизилась к уровню естественной безработицы, это значит, что резерва рабочих рук в стране нет. Для решения этой проблемы нужны скоординированные действия стран Балтии, в том числе облегчения в процедуре получения разрешений на работу.

Также в Таллине обсудили вопрос о затратах на строительство Rail Baltica, которые в ближайшие годы могут возрасти. Участники форума отметили, что необходимо менять мышление, отказываясь от принципа самой низкой цены в закупках.

Железная дорога Rail Baltica длиной 730 километров должна связать государства Западной Европы со странами Балтии через Варшаву, Вильнюс, Каунас, Ригу, Таллин и далее — с помощью парома — с Финляндией.

Протяженность трассы в Эстонии приблизительно 300 километров, в Литве — 360 километров, в Латвии — немногим более 300 километров. Окончание строительства магистрали ожидается не ранее 2022 года.

Соглашение о строительстве Rail Baltica было подписано 31 января в Таллине на встрече премьер-министров стран Балтии. Соглашение содержит обязанности государств, необходимые для строительства железнодорожного сообщения с Центральной Европой.

Согласно экономическому анализу, представленному 24 апреля в рамках проходящего в Риге форума Rail Baltica Global Forum 2017, общая сумма, необходимая для реализации проекта, составляет 5,8 миллиарда евро.

До настоящего времени три страны Балтии и совместное предприятие RB Rail AS получили две специальные дотации на первый период строительства Rail Baltica — 633 миллиона евро. Летом 2017 года проекту было выделено 110 миллионов евро вместо запрошенных балтийскими странами 313,3 миллиона.

137
Теги:
Rail Baltica, Байба Фромане, Крупномасштабное строительство
Тема:
Rail Baltica (62)
По теме
Колея раздора: эстонские активисты провели митинг против Rail Baltic
Станцию Rail Baltica в аэропорту Рига будут проектировать полтора года
Все страны Балтии утвердили трассу и планировку Rail Baltica
Движение по Rail Baltica может начаться в 2026 году
Зубец: Rail Baltca - экономически неоправданный проект
Комментарии
Загрузка...